Первое, что попалось под ногу руку - овердрайв. Споткнувшись об него пару раз, он был приговорен первым. Нужно отметить, что коробка на данный момент уже была разобрана, отдефектована, все запчасти и ремкомплекты пришли, и наконец то (прости пожалуйста, Жамиль!) дошли руки вплотную ей заняться. Итак, овердрайв, он же 4 скорость, он же, как правило, мученик масляного голодания.
Сжимаем привод, чтобы освободить стопорное кольцоСнимаем стопорное кольцо
Выпотрошил овердрайвГрязно, зато обгонная муфта в идеальном состоянииА вот пакету конец - спекся в монолитШестерни привода планетарного ряда в отличном состоянииА вот втулкам плохоСтарые втулки долой, ставим новые А тут и компот из новых дисков подоспел ))Все отмыто, новые пакеты установленыЦентруем пакет промежуточным валом и устанавливаем стопорное кольцоНу и естественно новый задний сальник набитый вкусной смазкой ))
Овердрайв готов, откладываем на стеллаж и накрываем тряпочкой, чтобы не спотыкаться об него. Теперь он понадобится на финальной части сборки.
2. Маслонасос
Вскрытие маслонасоса энтузиазма не прибавилоВ коробку попадала вода или антифризКаналы в крышке забитыОпуская много много времени на отмывку, полировку и сборку
Маслонасос собран, установлено новые уплотнения и фторопластовая шайба. Убираем к овердрайву, чтобы ему не скучно было.
3. Задний суппорт и поршень овердрайва
Устанавливаем корпус обгонной муфтыНовая прокладка под суппортУстановили суппорт (он же корпус цилиндра привода овердрайва)Протяжка ТОЛЬКО динанометрическим ключом, корпус алюминиевый!Кольца поршня привода овердрайва - под заменуСтавим новые кольцаУстанавливаем обгонную муфту
4. Перебираем бустеры
Бустер первой передачи, состояние на 3-Как и ожидалось - пакетов просто НЕТ, голый металл, явные следы перегрева, резиновые кольца на поршне стали от перегрева деревяннымиУстанавливаем новые кольцаСборка на монтажную пастуСостояние бустера прямого сцепления нисколько не лучшеПакетов также нет от слова совсемКольца заменены, сборкаГотов
5. Собираем
Собираем задний планетарный рядУстанавливаем новую тормозную ленту, тормозной барабан и планетарный рядУстанавливаем колоколУстанавливаем на монтажную пасту промежуточный валИ устанавливаем стопор Устанавливаем бустеры и переднюю тормозную ленту, устанавливаем прокладку и маслонасосУстанавливаем приводы тормозных лентУстанавливаем прокладку овердрайваУстанавливаем и протягиваем овердрайвВсе, тело готово, теперь будем "делать мозг" )))
6. Гидромозг
В руки брать было страшноПервая проблема, она же типовая - отломан разъемИ проводку кто то "погрыз". Если точнее - перетерта об обломок разъемаС этой стороны еще страшнее...Корпус говернора... Что творится в каналах - даже думать не хочу...Каналы соленоидов. Черная кака - остатки горелых дисковЕще нежданчик. Пружина ускорительного клапана традиционно сломана.Готов к таким событиям - есть в запасе )))Готов к трепанацииБез комментариевБез комментариев
Я честно ХЗ что в составе - но отмывает все, даже честь и совесть...Спустя много много много кропотливой промывки-продувки-промывки-продувки и матерных слов...Плиты готовы к сборке, шарики на местахПроставки отшлифованыСобранный пирожокПротяжка ТОЛЬКО динамометрическим ключом!Меняем сальник приводаМеняем кольца ускорительного клапанаВсе готово к окончательной сборке
7. Поддон
Поддон. Или картер АКПП. Или сраная железка, которая была оставлена напоследок.Растворитель все не взял, пришлось механически выскрябывать.Видимо прежний хозяин поймал бордюр... Выапямляем кияночкой...Домываем до состояния "муха в тапках ходила"И естественно окрашиваем. Все "покраски в три слоя спецкраской" - от лукавого, ничего кроме композитного битумно-полимерного антикора!
8. ГТР
Приехал из ребилда гидротрансформаторный бублик ))) Ребята из АВТОМАТ молодцы.Новый фильтр АКПП. Тут "на вкус и цвет" как говорится, но этот все равно под замену в ближайшую 1000 км.Ставим новую пружину ускорителяСтарые датчик давления и говернор побоялся ставить - уж очень грязный был гидроблок... Что у них внутри - одному Богу известно...Ставим присланную Жамилем косу, естественно на новую прокладку с фильтрами
Гидроблок готовУстановка гидроблока на место, протяжка ТОЛЬКО динамометрическим ключом 13 Н.м. Регулируем тормозные ленты (фотографировать уж очень неудобно было)Новый фильтр и прокладкаЗакрываем и протягиваем поддон, 17 Н.м - иначе у прокладки будет энурез...Все мажем, защищаем, упаковываем как младенца )))
Готова к перемещению на место постоянного проживания )))
Комментарии